HOMME INACCESSIBLE

Chapitre 3452

Quentin était d’accord avec l’idée de Clément sur la nécessité pour le Dragon Noir de se transformer dans le futur.

C’était juste que Quentin s’inquiétait de savoir si la rentabilité du Dragon Noir après la transformation pourrait être maintenue. au même niveau qu’avant.

Même si Quentin pensait que gagner de l’argent n’était pas la chose la plus importante, le Dragon Noir avait encore des dizaines. de milliers de personnes à payer, et cette somme d’argent n’était pas négligeable, alors si le Dragon Noir ne pouvait pas atteindre le seuil de rentabilité après la transformation, il ne saurait pas comment faire face aux soldats du Dragon Noir.

Cependant, après avoir écouté le plan de Clément pour l’avenir du Dragon Noir, Quentin se sentait confiant.

Quentin a demandé à Clément :

– M. Clément, connaissez-vous les salaires du service de sécurité internationaux ? J’aimerais estimer les revenus approximatifs du Dragon Noir dans le futur.

Clément :

Je ne sais pas grand-chose, mais je peux consulter d’autres personnes.

portable et a appelé Axelle.

savait plus sur le transport maritime international, et maintenant qu’elle a commencé à gérer le Nakappuis, elle connaissait beaucoup d’informations détaillées sur

l’appel et a

êtes de retour à la Cité

suis de

lui a

m’enquérir des prix du service de sécurité sur le marché du transport maritime international aujourd’hui, tu en sais quelque chose?

répondu

de la compagnie de sécurité livre les agents de sécurité internationaux au navire lorsqu’il est sur le point d’entrer dans le Golfe d’Aden, et ensuite, une fois que le navire a traversé le Golfe d’Aden en toute sécurité et sans aucun problème, les agents de sécurité quittent le navire par l’hélicoptère, et la durée de travail est d’environ trois à cinq jours, et le prix

dollars? s’est étonné Clément, c’est

a dit

aujourd’hui qu’ils ne l’étaient

et ont atteint un niveau record, ce qui a conduit à des prix plus élevés pour les services de sécurité

de fret pour un conteneur standard allant du port de la côte sud-est du Pays C pour le port américain de Los Angeles sont passés de plus de mille dollars

conteneurs et le coût d’achat du navire s’égalent. Les armateurs gagnent beaucoup d’argent,