HOMME INACCESSIBLE

Chapitre 3452

Quentin était d’accord avec l’idée de Clément sur la nécessité pour le Dragon Noir de se transformer dans le futur.

C’était juste que Quentin s’inquiétait de savoir si la rentabilité du Dragon Noir après la transformation pourrait être maintenue. au même niveau qu’avant.

Même si Quentin pensait que gagner de l’argent n’était pas la chose la plus importante, le Dragon Noir avait encore des dizaines. de milliers de personnes à payer, et cette somme d’argent n’était pas négligeable, alors si le Dragon Noir ne pouvait pas atteindre le seuil de rentabilité après la transformation, il ne saurait pas comment faire face aux soldats du Dragon Noir.

Cependant, après avoir écouté le plan de Clément pour l’avenir du Dragon Noir, Quentin se sentait confiant.

Quentin a demandé à Clément :

– M. Clément, connaissez-vous les salaires du service de sécurité internationaux ? J’aimerais estimer les revenus approximatifs du Dragon Noir dans le futur.

Clément :

Je ne sais pas grand-chose, mais je peux consulter d’autres personnes.

a sorti son téléphone portable et a appelé Axelle.

international, et maintenant qu’elle a commencé à

a répondu à l’appel et a demandé

vous êtes de retour

suis de

a

sécurité sur le marché du transport maritime international aujourd’hui,

a répondu :

le Golfe d’Aden, et ensuite, une fois que le navire a traversé le Golfe d’Aden

mille dollars? s’est étonné Clément, c’est

dit

prix du début de l’année, et les services de sécurité internationaux sont plus chers aujourd’hui qu’ils ne l’étaient auparavant. Le prix du travail que je viens de mentionner s’élève

le transport maritime international augmentent depuis l’année dernière et ont atteint un niveau record, ce qui a conduit à des prix plus élevés pour les services de sécurité internationale qu’auparavant,

C pour le

de la location d’un cargo d’une capacité de plus de 10 mille conteneurs standard est environ 20 millions de dollars, et celui d’un cargo d’une capacité de plus de 20 mille conteneurs et le coût d’achat du navire s’égalent. Les armateurs gagnent beaucoup d’argent, ils sont donc prêts à dépenser des centaines de milliers de dollars pour s’assurer que le navire est sûr. Clément a