HOMME INACCESSIBLE

Chapitre 3452

Quentin était d’accord avec l’idée de Clément sur la nécessité pour le Dragon Noir de se transformer dans le futur.

C’était juste que Quentin s’inquiétait de savoir si la rentabilité du Dragon Noir après la transformation pourrait être maintenue. au même niveau qu’avant.

Même si Quentin pensait que gagner de l’argent n’était pas la chose la plus importante, le Dragon Noir avait encore des dizaines. de milliers de personnes à payer, et cette somme d’argent n’était pas négligeable, alors si le Dragon Noir ne pouvait pas atteindre le seuil de rentabilité après la transformation, il ne saurait pas comment faire face aux soldats du Dragon Noir.

Cependant, après avoir écouté le plan de Clément pour l’avenir du Dragon Noir, Quentin se sentait confiant.

Quentin a demandé à Clément :

– M. Clément, connaissez-vous les salaires du service de sécurité internationaux ? J’aimerais estimer les revenus approximatifs du Dragon Noir dans le futur.

Clément :

Je ne sais pas grand-chose, mais je peux consulter d’autres personnes.

son téléphone portable et a appelé Axelle.

le transport maritime international, et maintenant qu’elle a commencé à gérer

et a

Clément, vous êtes de retour

je suis de

lui a demandé:

sécurité sur le marché du transport maritime international aujourd’hui, tu

a répondu

d’Aden, un navire marchand doit être équipé de trois à cinq agents de sécurité, l’hélicoptère de la compagnie de sécurité livre les agents de sécurité internationaux au navire lorsqu’il est sur le point d’entrer dans le Golfe d’Aden, et ensuite, une fois que le navire a traversé le Golfe d’Aden en toute sécurité et sans aucun problème, les agents de sécurité quittent le navire par l’hélicoptère, et la durée de travail est d’environ trois à cinq jours, et le

s’est étonné Clément, c’est si élevé que

dit

sécurité internationaux sont plus chers aujourd’hui qu’ils ne l’étaient auparavant. Le prix du travail que je viens de mentionner s’élève

du fret pour le transport maritime international augmentent depuis l’année dernière et ont atteint un niveau record, ce qui a conduit à des prix plus

sud-est du Pays C pour le port américain de Los Angeles sont passés de plus

de dollars, et celui d’un cargo d’une capacité de plus de 20 mille conteneurs et le coût d’achat du