HOMME INACCESSIBLE

Chapter 2545

Chapitre 2545

Entendant la question d’Edmond, Clément a dit avec un sourire amer:

– A vrai dire, je ne sais moi–même pas comment sauver Axelle.

Édmond a demandé nerveusement:

Croyez–vous que vous êtes capable de la sauver ?

Clément a dit d’un air sérieux :

Je ne suis jamais allé à la Syrie, et je ne connais pas les capacités opérationnelles ainsi que les capacités de défense des oppositions, mais puisque leur armée compte tellement de soldats, au lieu de les affronter, je ferais mieux de trouver le moyen de m’y faufiler secrètement.

Cela dit, Clément a soupiré et a poursuivi :

– Si j’ai de la chance, je peux m’y faufiler avec succès. Si non, je ne peux même pas y entrer…

Édmond a demandé avec inquiétude :

– Maître Clément, est–ce que vous courez un danger mortel si vous êtes découvert par les oppositions? Clément a agité la main et a dit:

– Ne t’inquiète pas, je peux bien me protéger, mais je ne suis pas sûr de sauver Axelle…

Édmond a repris :

Maître Clément, vous venez de dire que vous allez sauter en parachute, avez–vous de l’expérience dans ce domaine?

tête et

―

toujours dans l’adversité depuis toutes ces années, comment pourrais–je avoir

Édmond a dit d’un

—

encore plus défavorisé, Maître Clément !

il a

D’après les informations qu’on m’a données, les armes antiaériennes qu’utilisent actuellement les oppositions sont les missiles antiaériens Stinger de fabrication américaine, dont la portée peut atteindre environ 4000 mètres. Donc pour éviter ces missiles, il faut que notre avion vole

Clément a

pour un saut en parachute d’une hauteur de plus de 4000

sûr, a dit Édmond, tout d’abord, vous devez avoir une bonne condition physique pour résister aux basses pressions et aux basses températures

la tête et a dit :

de problème pour moi, autre chose?

poursuivi :

–

il faut que vous ne cessiez d’ajuster votre

Chapitre 2545

conserver une vitesse modérée lors

a hoché à nouveau la

–

peu difficile, et pour le reste

l’entendant, Édmond a repris:

Error

son ouverture. De plus, comme le flux d’air en altitude est instable, vous devez ajuster continuellement votre direction pour vous assurer d’atterrir le plus précisément possible à l’endroit prévu,

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