HOMME INACCESSIBLE

Chapter 2545

Chapitre 2545

Entendant la question d’Edmond, Clément a dit avec un sourire amer:

– A vrai dire, je ne sais moi–même pas comment sauver Axelle.

Édmond a demandé nerveusement:

Croyez–vous que vous êtes capable de la sauver ?

Clément a dit d’un air sérieux :

Je ne suis jamais allé à la Syrie, et je ne connais pas les capacités opérationnelles ainsi que les capacités de défense des oppositions, mais puisque leur armée compte tellement de soldats, au lieu de les affronter, je ferais mieux de trouver le moyen de m’y faufiler secrètement.

Cela dit, Clément a soupiré et a poursuivi :

– Si j’ai de la chance, je peux m’y faufiler avec succès. Si non, je ne peux même pas y entrer…

Édmond a demandé avec inquiétude :

– Maître Clément, est–ce que vous courez un danger mortel si vous êtes découvert par les oppositions? Clément a agité la main et a dit:

– Ne t’inquiète pas, je peux bien me protéger, mais je ne suis pas sûr de sauver Axelle…

Édmond a repris :

Maître Clément, vous venez de dire que vous allez sauter en parachute, avez–vous de l’expérience dans ce domaine?

secoué la tête

―

vivais toujours dans l’adversité depuis toutes ces années, comment pourrais–je avoir la chance de

cela, Édmond a dit d’un

—

encore plus défavorisé, Maître Clément

a ajouté, tout

antiaériens Stinger de fabrication américaine, dont la portée peut atteindre environ 4000 mètres. Donc pour éviter ces missiles, il faut que notre avion vole

l’entendant, Clément a demandé sérieusement:

résident les difficultés pour un saut en parachute

avoir une bonne condition physique pour résister aux basses pressions et aux basses températures à haute

a hoché la tête et

pose pas de problème pour

poursuivi

–

faut que vous ne cessiez d’ajuster votre position en

Chapitre 2545

une vitesse modérée lors de la chute.

nouveau la

–

cela me paraît peu difficile,

l’entendant, Édmond a

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de choisir le moment convenable pour ouvrir le parachute et de bien maîtriser le parachute dès son ouverture. De plus, comme le flux d’air en altitude est instable, vous devez ajuster continuellement votre direction pour vous assurer d’atterrir le plus précisément possible à l’endroit prévu, sinon, vous aurez la possibilité d’en dévier de quelques

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